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在此討論中，特意用術語參量來代替空壓機測量值或參數(shù)來指示所監(jiān)測的數(shù)值，這參量可 以是一個測量值，亦可以是某特定性質的一個或更多測量值。

與某特定空壓機零件狀態(tài)有 關的菜特定頻率或頻帶可作為一個例子，其它例子如變化率、相位滯后和效率等導出量 或算出量。

變化率不僅是故障烈度的一項重要度量，而且是必須采取行動的時間坐標。一個慢 的變化率通常表示時間上允許仔細考慮出一個行動計劃，而對一個高的變化率經(jīng)?？谑?快速行動以避免災難性故障。

根據(jù)這個理由，一臺監(jiān)測系統(tǒng)應能辨識變化率,并能對重 要的應被立即辨識的參量加高衩。

假定辨識變化率主要是短期性任務，則一臺監(jiān)測系統(tǒng)還應能收集和存儲為建立長明 趨勢分析所必須的數(shù)據(jù)。

對監(jiān)測系統(tǒng)本身來說可能不需要包含構成實際趨勢圖的裝， 然而,此數(shù)據(jù)應適合于容易再現(xiàn)形式，以供輸入到另外一個系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中,趨勢伯 息是要顯示的，并且，如暴需要還可轉換成永久記錄。

在試圖分析一個故障時，十分有價值的是能采集到一系列數(shù)據(jù)，包括從緊靠問題發(fā) 生前的數(shù)據(jù)和問題發(fā)展過程中的數(shù)據(jù)。

為此目的，增沒一個運動窗或包含一個能不斷地 更新已過20~30min 的原始數(shù)據(jù)的循環(huán)存儲器，是很有價值的。

如果瞬時發(fā)生如一次 警報、保護性跳閘或即使是一次計劃性停車，系統(tǒng)將繼續(xù)按指引后的某預定時間采集數(shù) 據(jù),然后存儲全部記錄供以后復現(xiàn)。

這樣,保存一份瞬時事件以前和瞬時事件自身過程 的狀態(tài)記錄，便可供以后作更詳細分析之用。

作為工作儀表，一臺監(jiān)測系統(tǒng) 的原始作用應是呈現(xiàn)并應盡可能不含糊地呈現(xiàn)一幅準確的空壓機狀態(tài)圖，而且這幅圖要容 易被操作人員解釋和能可靠地用來自動保護。

只要監(jiān)測系統(tǒng)能采集和存儲供進行分析省 要的原始數(shù)據(jù),實際分析工作最好是由一個為專門功能而經(jīng)過優(yōu)化的系統(tǒng)來完成。

對于一個監(jiān)測系統(tǒng)，特別重要的是成本和效果,即保護費用必須低于空壓機失效造成 的費用。

為此，一個監(jiān)測系統(tǒng)不應包含指定要完成的功能之外的功能，并且應使每一個 功能都能被充分使用。

最后，我們應考慮自動保護問題，雖然對自動保護的可行性尚存在不同意見。

因這需要用相關參量來騅證并將變化率結合到?jīng)Q策過程中去，但會有助于辨識最疑慮的情況 和可從自動保護中獲得壽命和巨大優(yōu)點。

應警惕切不要因猶豫不決而受到損失，這經(jīng)常 反映在一項預測工作中。不要加入人為誤差。

在臨界情況下,這些因素常會給在節(jié)約和 巨大故障之間的選擇帶來困難。