在運轉(zhuǎn)頻率上的大的徑向振幅幾乎經(jīng)?？煽醋鞔嬖谥黄胶?，復(fù)盛空壓機不平衡還 經(jīng)常伴生一個大的軸向振幅。
后者常會引起混淆,導(dǎo)致得出以為是存在不同軸的錯談結(jié) 論。當(dāng)復(fù)盛空壓機軸承或結(jié)構(gòu)的剛度在各個平面內(nèi)不相等時，根據(jù)所選取的測量部位,經(jīng)?？煽吹秸?幅大幅度地變化。
現(xiàn)舉一個特殊的例子。抑制復(fù)盛空壓機不平衡轉(zhuǎn)子的油壓節(jié)流軸承經(jīng)常產(chǎn)塵一個 傾斜橢圓形鉑心軌跡。
在這種情況下，橢圓的短軸與通過油壓節(jié)流軸承對軸施加最大力的作用線相重合。
通常，不平衡是由兩個原因引起的,最常見的原因是復(fù)盛空壓機轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心和旋轉(zhuǎn)中心之間 的物理差異。
另一個原因是由離心力或電磁力，或溫度梯度使復(fù)盛空壓機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的運動或漂移，這種 原因較少看到,但通常很易鑒別。
不均勻受熱所引起轉(zhuǎn)子彎曲而產(chǎn)生不平衡可作為后一 種原因的一個例子。
這現(xiàn)象經(jīng)?？稍谄饎哟笮蛷?fù)盛空壓機蒸汽渦輪時看到，如渦輪中由蒸汽對密豐蓋 的不均勻加熱而產(chǎn)生的熱弓形彎曲，故在渦輪進入運行前的低速階段便必須將其消除。
熱變形亦會在運行過程中發(fā)生,所產(chǎn)生的不平衡狀態(tài)隨載荷或時間而變。
如上節(jié)所指出的,一根彎曲或變成弓形的軸將呈現(xiàn)出極大多數(shù)與不平衡相同的特征。
判別它們之間差別的唯一的方法是觀察波特(Bode)圖或轉(zhuǎn)子升速時的振幅相對轉(zhuǎn)速的 響應(yīng)圖。
當(dāng)復(fù)盛空壓機轉(zhuǎn)子呈彎曲或成弓形時，將徑向跳動量校正一些后，軸振幅在某-速皮i.便 會減小，因為彎曲和空壓機不平衡產(chǎn)生的力互相抵消。
如果彎曲量比不平衡小，振幅將在 臨界速度以下減小。如果彎曲量大于不平衡，則振幅在大于臨界速度時減小。
復(fù)盛空壓機不平衡會引起臨界速度上響應(yīng)的變化。如圖10-7 所示，過量不平衡經(jīng)常在 臨界速度上產(chǎn)牛不正常的高峰振暢，振幅在經(jīng)過臨界速度后減小,但減小得不如! 神轉(zhuǎn) 那么多。
此外，在臨界速度后還會有一個更大內(nèi)振幅，在不平衡軸上看到的振幅消脊 軸轉(zhuǎn)速的增加而快逃增加。
不平衡抽陷了們臨界速度上增加振艏峰值外,還會隨臨外蜜 度位置移動數(shù)百r/min,這是由于利!振動的;振幅過大時的非線性響應(yīng)造成的。
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