空壓機(jī)減速器(又稱減速箱) 裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和相應(yīng)地改變其轉(zhuǎn)矩。
空壓機(jī)減速器的一種結(jié)構(gòu)形式，為蝸輪與錐齒輪減速器，它的特點(diǎn)是在外廓尺寸不大的情況下，可以獲得較大的傳動(dòng)比，工作平穩(wěn)，噪聲較小。
由于它采用下裝蝸桿結(jié)構(gòu)，因此嚙合部位的潤(rùn)滑和冷卻條件均較好，同時(shí)蝸桿軸承的潤(rùn)滑也方便。
2.空壓機(jī)減速器的裝配技術(shù)要求
空壓機(jī)減速器裝配后應(yīng)達(dá)到下列要求:
(1).零件和組件必須正確安裝在規(guī)定的位置，不得裝人圖樣未規(guī)定的墊圈、襯套之類的零件。卻強(qiáng)，範(fàn)動(dòng)其蘇默發(fā)了確鮮行
2).固定聯(lián)接件必須保證將零件或組件牢固地聯(lián)接在一起。
3).旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必須靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承間隙合適、潤(rùn)滑良好，潤(rùn)滑油不得有滲漏現(xiàn)象。
4).各軸線之間有正確的相對(duì)位置。
5).齒輪副、圓錐齒輪副的嚙合必須符合技術(shù)要求。針零到我和目南首由裝配的主要工作是: 零件的清洗，整形和補(bǔ)充
3.空壓機(jī)減速器的裝配工藝過(guò)程加工，零件預(yù)裝、組裝、總裝、調(diào)整等。
(1).零件的清洗、整形和補(bǔ)充加工
1).零件的清洗，主要是清除零件表面的防銹油、灰塵、切屑等污物。
2).零件的整形，主要是修銼、鏨削箱蓋、門、軸承蓋等鑄件結(jié)合部位外形的錯(cuò)位，同時(shí)修銼零件上的銳角、毛刺和因碰撞而產(chǎn)生的印痕。這項(xiàng)工作往往谷界我想工確易被忽視而影響到裝配的外觀質(zhì)量。
3).零件上的某些部位需要在裝配時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加工，例如對(duì)箱體與箱蓋、軸承蓋與箱體等聯(lián)接螺孔進(jìn)行配鉆和攻螺紋等。
(2).零件的預(yù)裝有些相配零件應(yīng)先試裝，待配合達(dá)到要求后再拆下。有時(shí)還要進(jìn)行刮削、修銼等工作。
(3).組件的裝配分析
蝸桿軸、蝸輪軸和錐齒輪軸及其軸上有關(guān)零件，雖然它們是獨(dú)立的三個(gè)部分，但從裝配的角度看，除錐齒輪組件外，其余兩根軸及其軸上所有的零件，都不能單獨(dú)進(jìn)行裝配。
組件之所以能進(jìn)行單獨(dú)的裝配。是因?yàn)樵摻M件裝人箱體部分的所有零件尺寸都小于箱體孔。
也就是說(shuō)，在不影響裝配的前提下，應(yīng)盡量地將零件先組合成分組件、部件。
軸承套組件的裝配順序示意圖，其中裝配基準(zhǔn)是錐齒輪。
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