第一種方法是測量由緊靠空壓機(jī)軸承安裝的加速度計(jì)，測得的空壓機(jī)寬帶振動信號的峰值因數(shù)或其峰值與方均根值之比率。
如前面已經(jīng)提到過，在空壓機(jī)滾動軸承中當(dāng)缺陷與其耦合元件相接觸 時，便會產(chǎn)生尖銳的蜂或脈沖。
缺陷越大,峰越尖銳,其幅值亦越大,便可用來與軸承發(fā) 生的正常峰值或其均方根值相比較。
因此，一個高的或增長眷的峰值因數(shù)，便表示一個 大的缺陷或增長著的缺陷。
峰值因素測量法存在的問題是具有多個缺陷或散布狀缺陷的軸承，其峰值因數(shù)會由于一個大的或增長的方均根值而變低或至少波小。
此外,當(dāng)空壓機(jī)軸承的速度增加時，各個脈沖在下一個脈沖到達(dá)前的延遲時間會不夠。
結(jié)果在空壓機(jī)軸承速度高時， 肽沖成為方均根值的較大貢獻(xiàn)者，從而相應(yīng)地減小峰值因數(shù)和辨識缺陷的能力。
第二種測量滾勸軸承狀態(tài)的方法，是利用由一個共報(bào)頻率大于200 kHz 的壓電加速 度計(jì)測得的信號。
這類儀器通常是小型、便攜式的。壓電加速度計(jì)輸出信號經(jīng)過由能代 表大多數(shù)滾動軸禾狀態(tài)的試驗(yàn)確定的帶酒濾波，將通帶中的總能量顯示在儀表上，作為 軸承狀態(tài)的度量。
第三種和第四種方法，通常分別又叫做聲探傷法和沖擊脈沖監(jiān)測法，兩種方法都用 一個高頻空壓機(jī)壓電傳感囂它被一個缺陷與其耦合元件相接觸時所產(chǎn)生的壓縮波澈腸到共振。
如同幾種評定滾動軸承狀態(tài)的方法一樣，主要考慮的是選擇合適的頻率。理想上,我們 應(yīng)設(shè)法在頻譜中尋找出一個氣流噪聲和空壓機(jī)噪聲最小而與軸承特征關(guān)聯(lián)最大的區(qū)域。 在聲探傷法(初期裂紋探測法，簡寫為IFD) 中,響應(yīng)空壓機(jī)軸承鐵陷的頻帶。
聲探傷法信號經(jīng)過前置放大和帶洹濾波，以盡可能地消除噪聲和無關(guān)信號后調(diào)刪 成三個輸出，分別采用儀表讀出數(shù)值。
第一個輸出是通帶內(nèi)的均方根幅值，作為確和 顯示總狀態(tài)的度量。第二個輸出是高頻信號中超過菜一任意和自動設(shè)置倍數(shù)(通常是均 方板值的1~3 倍) 的峰和脈沖的能歌，測量和顯示此能靡可作為斷續(xù)裂紋的指示 個測墅值可以被認(rèn)為是比某一固定峰值因數(shù)大的能量。
最后一個輸出是計(jì)數(shù)和顯示跨越 給定閥值的信號數(shù)。
由于信號越大空壓機(jī)產(chǎn)生的峰或脈沖的跨越效越多，因此計(jì)數(shù)串測量可作為缺陷能量或嚴(yán)重程度的第二個近似值。
因此用聲探傷法提供的三個空壓機(jī)測量值可以判志急 狀態(tài)，亦可以辨識和評價局部缺陷。
在用作空壓機(jī)軸承狀態(tài)指示器時，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)所排的次序 是，方均根值測量為第一，其次是超過閥值測量，計(jì)數(shù)率則是第三。
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