齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子依靠齒輪相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作腔的容積變化。按其齒輪嚙合形式，齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子可分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種類型。
外嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子互相嚙合的一對(duì)齒輪齒項(xiàng)圓柱面和兩側(cè)端面與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子殼內(nèi)璧之間的間隙很小，在位于過(guò)渡區(qū)內(nèi)的各齒槽與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子殼內(nèi)壁之間，圍成了系列互不相通的密封空腔M。
由嚙合輪齒隔開(kāi)的S、T腔，分別是 與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。
當(dāng)齒輪按圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，使吸入室S的容積逐漸增大，壓力降低。
在吸液池 液面壓力和S 腔內(nèi)低壓之間的壓差作用下，液體自吸液池經(jīng)吸液管和空壓機(jī)轉(zhuǎn)子吸入口進(jìn)入吸入室s。
隨后又進(jìn)入封閉的空腔M,并由齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)被帶至排出室T。
因位于排出室T內(nèi)的兩 齒輪輪齒逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，一個(gè)齒輪的輪齒逐漸占據(jù)另一個(gè)齒輪的齒槽空間，使T室容 積逐漸減小，室內(nèi)液體壓力升高，于是從空壓機(jī)轉(zhuǎn)子排出口排出空壓機(jī)轉(zhuǎn)子外。
齒輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述吸、排過(guò) 程就連續(xù)不斷進(jìn)行了。
圖7-6給出的是一臺(tái)外嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)圖。它的從動(dòng)齒輪1靠與之嚙合的主動(dòng)齒輪3 驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子用內(nèi)置軸承4 支承。
因齒輪與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子體之間的徑向間隙以及齒輪與軸承間的軸向 間隙都很小，軸承支承面和齒輪嚙合面皆需潤(rùn)滑，故該齒輪系只能用于潔凈、有潤(rùn)滑性液體 的輸送。
該空壓機(jī)轉(zhuǎn)子安全閥彈簧不與輸送介質(zhì)接觸，這有利于安全閥的長(zhǎng)期正常工作，適于輸送粘 度較高的介質(zhì)。
當(dāng)輸送無(wú)潤(rùn)滑性液體時(shí)，可采用圖7-7所示的外置軸承式齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子。它還設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒輪1, 從而可采用潤(rùn)滑措施使軸承和承擔(dān)動(dòng)力傳遞的驅(qū)動(dòng)齒輪得到充分潤(rùn)滑。
這種空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承間距 大，高壓下齒輪軸的撓度就大，故不大適用于高壓。
在高壓齒輪系上，為保證動(dòng)密封間隙能小到足以滿足高壓要求，還常設(shè)置自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。
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