復(fù)盛空壓機吸入管路和排出管路的直徑，主要根據(jù)管路內(nèi)的平均流速C1、平均 平均流速Cl、C2過高，水力損失大，消耗功率也相應(yīng)增加，復(fù)盛空壓機泵的吸入性能變壞; 速度C1、C2太低，會使管路和液力端的結(jié)構(gòu)尺寸增大。
通常，c1=1~2m/s，c1= 1.5~2.5m/s，對于吸入性能要求高的泵或在輸送高粘度介質(zhì)時，c1值應(yīng)約為上述C1 值的一半，當(dāng)泵的復(fù)盛空壓機流量較小，對吸入性能又無特別限制時，為了便于互換，通常取c1=c2。
有了平均速度和流量，就可計算d1和d2的值，計算后應(yīng)圓整到標準管徑。
目前復(fù)盛空壓機直接作用泵的工作介質(zhì)主要有蒸汽、有壓液體或壓縮空氣，其中又以蒸汽作為工作介質(zhì)的較多，這種泵即稱為蒸汽直接作用泵。
復(fù)盛空壓機蒸汽直接作用泵在往復(fù)泵中出現(xiàn)甚早，已是一種特點比較明顯而又比較完善的一類往復(fù) 泵。它不采用曲柄連桿傳動機構(gòu)，其汽缸活塞與液缸活塞直接連接，活塞的運動規(guī)律取決于 作用在上面的各個力的合力。
以有壓流體為動力的直接作用系，在輸送易燃易爆的介質(zhì)時有明顯的優(yōu)勢，故在現(xiàn)代 工業(yè)，尤其是石油化學(xué)工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
蒸汽直接作用泵的工作原理蒸汽直接作用泵是以高壓蒸汽為動力，推動 汽缸活塞，進而帶動與汽缸活塞直連的液缸活塞工作。
高壓流體從汽缸左邊進入缸內(nèi)時，汽缸右邊就和低壓處相通，這樣，在汽缸活塞兩側(cè)壓力差的作用下， 汽缸活塞向右運動,從而推動液缸活塞并把液體送入壓水管路。
空當(dāng)活塞到達行程終點時，通過配汽機構(gòu)的作用，高壓蒸汽進入汽缸右邊，此時汽缸左邊與低 蒸汽直接作用泵作用原理相通,活塞的運動方向發(fā)生了改變，從而進 入了吸入行程(對液缸活塞左側(cè)則是排出行程)。
這樣，泵就完成了一個吸排過程，重復(fù)上述過程泵就可實現(xiàn)正常的輸送流體了。
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