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1.用于高壓的單線、雙線及遞進(jìn)分配器。

冶金機(jī)械、重型機(jī)械中使用高壓油脂集中潤滑系統(tǒng)，其壓力達(dá)20MPa以上。高壓單線分配器，它能向潤滑點(diǎn)自動、定量地提供具有一定壓力的潤滑脂。

2. 供潤滑脂裝置。

根據(jù)動力形式的不同，供脂裝置有手動、電動、干燥器、風(fēng)動干油站及多點(diǎn)加油泵(多點(diǎn)干油泵)。

手動干油站，用于潤滑點(diǎn)不多、無需經(jīng)常供脂的單臺設(shè)備的集中潤滑系統(tǒng)。

這種干油站主要由以下部分組成:手驅(qū)動柱塞泵，換向閥、單向閥、貯油筒及過濾器。

貯油筒貯存油脂，并用筒內(nèi)活塞向下移動實(shí)現(xiàn)對油脂施壓。油脂經(jīng)a,b通路進(jìn)人手 動柱塞泵2。由操縱手柄帶動齒輪1,撥動帶齒條的柱塞。

柱塞左移,油脂經(jīng)單向閥4,換向閥6進(jìn)人主油管1,向澗滑點(diǎn)供 脂。換向閥不動，操縱手柄，柱塞右移,將通過b進(jìn)人的油脂經(jīng)單向閥3壓人換向閥，經(jīng) 主油管1輸出，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)供脂。

手動控制換向閥，關(guān)閉主油管,打開主油管1,其供脂動作與前邊敘述一致。 當(dāng)貯油筒的油脂不足時，可用吸油泵經(jīng)過濾器5 補(bǔ)充。

當(dāng)柱塞移動時，留下低壓腔，有利油脂進(jìn)入。 為了不另設(shè)貯油簡加壓系統(tǒng)，能利用大氣壓作用，千油站應(yīng)垂直放置。

3.電動干油站，是集中潤滑系統(tǒng)用得最多的裝置。

主要的組成部分有電機(jī)、柱塞泵、換向閥、給油器等。

由柱塞泵供的油脂可以從兩路進(jìn)人分配系統(tǒng): 柱塞3在油脂壓力作 用下移到左位,右路油脂進(jìn)入滑閥內(nèi)油路，再由中部油路進(jìn)人換向閥，經(jīng)滑閥向主管I供 脂; 同理，在改變進(jìn)油口后，油脂即從右邊向主油管供脂。

在同一供脂油路狀態(tài)下，改變換向閥，則改變出油口。

調(diào)節(jié)桿5 與一單向閥相連，可以改變單向閥的開啟壓力，起卸荷、安全作用。 主管道I 起作用時，主管I可以將多余的油脂送回油箱。

調(diào)節(jié)螺堵4可以改變滑閥3的行程。

4.風(fēng)動干油站，以壓縮空氣為動力，推動柱塞完成吸脂、推脂過程。

其主要組成部分有氣缸、儲脂筒、柱塞、換向閥等系統(tǒng)。

壓縮空氣經(jīng)分配、調(diào)節(jié)系統(tǒng)后進(jìn)入氣缸下部，推動活塞上移， 帶動柱塞也向上運(yùn)動，油缸16下部形成負(fù)壓(真空) 區(qū)，貯脂筒7的油脂在活塞12的作 用及真空作用下，進(jìn)人油缸。

當(dāng)伸出桿5達(dá)到上部極限位置時，行程開關(guān)4動作，壓縮空氣進(jìn)入氣缸上部,活塞與 柱塞下移,油脂受壓,只能經(jīng)單向閥15、電磁換向閥提供給主油管。

伸出桿到達(dá)下位，觸及行程開關(guān)，壓縮空氣換向，開始第二次供脂循環(huán)。 日多點(diǎn)干油泵，用于單機(jī)和潤滑點(diǎn)不多但又較集中的潤滑系統(tǒng)。

這種系統(tǒng)主要由貯脂簡、柱塞及傳動系統(tǒng)組成。

蝸輪蝸桿傳動既帶動上部螺旋槳、刮油板部分,也帶動圓錐齒輪傳動，使油脂分配部 分動作。

貯油筒中油脂在螺旋槳及刮油板的作用下,經(jīng)濾油板進(jìn)人下部空腔及分配柱7。圓錐 齒輪帶動分配柱及另一端的圓盤凸輪。

柱塞分布在凸輪四周。隨凸輪的轉(zhuǎn)動，柱塞依次被 壓人和放出，實(shí)現(xiàn)對油脂的吸入和壓出，經(jīng)出油口10向各潤滑點(diǎn)供給油脂。 調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)節(jié)柱塞行程，實(shí)現(xiàn)油脂量的控制。