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復盛壓縮機轉子在加工、裝配完成后，它的固有領率也就確定了。轉子能轉時，當受到的干擾力的作用頻率與轉子的固有振動頻率相同時，轉子將產(chǎn)生劇烈的振動。

這種現(xiàn)象常出現(xiàn)在旋轉空壓機升速過程中。例如，空壓機在起動升速過程中，當?shù)竭_某一轉速時，轉子會產(chǎn)生劇烈振動; 繼續(xù)升速后，振動反而會逐漸減小。

與轉子固有振動頻率相對應的轉速，稱為轉子的臨界轉速。轉子的質(zhì)量越大，剛度越小，其臨界轉速越低; 反之則越高。

轉子有一階、二階等一系列固有頻率，所以轉子在旋轉時可能有一階、二階等多個臨界轉速。

其中，一階臨界轉速是最低的，在旋轉空壓機中遇到的機會較 多，二階及更高階的臨界轉速，只有在少數(shù)情況下才會出現(xiàn)。

復盛壓縮機轉子的工作轉速高于一階臨界轉速時，稱為撓性轉子: 工作轉速低于一階臨 界轉速時，稱為剛性轉子。使轉子產(chǎn)生干擾力的最基本因家是由于不平衡而引起的高心力。

高心力的作即等于轉子的轉速頻率，因此，旋轉空壓機的工作轉速不應等用頻率為每轉一次，否則將使轉子產(chǎn)生共振而可能帶來嚴重后果。

于或接近臨界轉速，復盛壓縮機轉子在其支承剛度包括軸承座剛度、油膜剛度、基礎剛度等發(fā)生變化時，其臨界轉速數(shù)值也會產(chǎn)生一定變化。

轉于支承剛度對轉子臨界轉速的影響，該轉子剛度為K,支承剛度為Kz; 轉子在支承剛度為絕對剛度時的臨界轉速為n,轉子在支承不是絕對剛度時的臨界轉速。

通過實驗可得出如圖所示的曲線，此曲線表 明支承與轉子的剛度比K2/Ki 對臨界轉速mn,/n的影響。

轉子剛度K，一般不易變化，可視為常數(shù)。從圖中可以看出，當支承剛度K2 減小時，K2/K 也減小，導致nn/ng也相應減小，即nn降低。

所以實際運行條件下，往往由于軸承性能改變，軸承座或基礎剛度變化，使轉子的臨界轉速也會有 所變化。