當(dāng)復(fù)盛空壓機(jī)流量達(dá)到最大時的工況為最大流量工況。造成這種工況有兩種可能： 一種情況是級中流道中某喉部處氣流達(dá)到臨界狀態(tài)，這時氣體的容積流量已是最大值，任憑復(fù)盛空壓機(jī)背壓再降低，流量也不可能再增加，這種情況稱為“阻塞”工況。
另一種情況是流道內(nèi)并未達(dá)到臨界狀態(tài)，即尚未出現(xiàn)“阻塞”工況， 但復(fù)盛空壓機(jī)在偌大的流量下，機(jī)內(nèi)流動損失很大，所能提供的排氣壓力很小， 幾乎接近零能頭，僅夠用來克服排氣管的流動阻力以維持這樣大的流量， 這也是復(fù)盛空壓機(jī)的最大流量工況。
離心復(fù)盛空壓機(jī)最小流量時的工況為喘振工況。如圖3-2 所示，線1為帶駝峰形的離心壓縮機(jī)P-G特性曲線，A3點(diǎn)為峰值點(diǎn)，當(dāng)離心式氣壓機(jī)的流量減少到使氣壓機(jī)工作于 特性曲線A3點(diǎn)時，如果因某種原因復(fù)盛空壓機(jī)的流量進(jìn)一步下降，就會使氣壓機(jī)的 出口壓力下降。
但是管路與系統(tǒng)的容積較大，而且氣體有可壓縮性， 故管網(wǎng)中的壓力不能立即下降，仍大于復(fù)盛空壓機(jī)的排壓，就會出現(xiàn)氣體倒流入機(jī)器內(nèi)。
氣壓機(jī)由于補(bǔ)充了流量，又使出口壓力升高，直到出口壓力高于管網(wǎng)壓力后， 就又排出氣體到系統(tǒng)中。
這樣氣壓機(jī)工作在A3點(diǎn)左側(cè)時造成氣體在機(jī)內(nèi)反復(fù)流動振蕩，造成流量和 出口壓力強(qiáng)烈波動，即所謂的喘振現(xiàn)象。
當(dāng)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，排出壓力大幅度脈動，氣體忽進(jìn)忽出，出現(xiàn)周期性的 吼聲以及機(jī)器的強(qiáng)烈振動。
如復(fù)盛空壓機(jī)的軸承及密封必將首先遭到破壞，嚴(yán)重時甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與 固定元件相互碰擦，造成惡性事故。
A3點(diǎn)所對應(yīng)的工況就是復(fù)盛空壓機(jī)的最小流量工況。
出現(xiàn)喘振的原因是復(fù)盛空壓機(jī)的流量過小，小于復(fù)盛空壓機(jī)的最小流量，管網(wǎng)的壓力 高于復(fù)盛空壓機(jī)所提供的排壓，造成氣體倒流，產(chǎn)生大幅度的氣流脈動。
防喘振的原理就是針對脊引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時，立即設(shè)法把復(fù)盛空壓機(jī)的流量加大。
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