當(dāng)復(fù)盛空壓機(jī)注油止回閥失效時(shí)，有壓力的氣體順著油管反壓至注 油器，在滴油觀察玻璃處將會(huì)發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出。
同時(shí)，由于壓縮氣體被壓縮后發(fā)熱、所以注油管線也將出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。
這種情況如果持續(xù)下去，將使氣缸或填料函因缺油而發(fā)生系列損壞事故。
空壓機(jī)油系統(tǒng)注油止回閥失效的原因是：
含有污垢，尤其是粒狀雜質(zhì)的潤滑油，進(jìn)入止回閥內(nèi)， 將閥芯墊起，使其失去“不返”的作用，或閥內(nèi)的彈簧折損或 閥芯損壞。
為了預(yù)防這些故障的出現(xiàn)，應(yīng)該采取如下措施:
(1)使用經(jīng)過過濾的清潔油料。
(2)檢修或更換不返悶。
(3)最好使用裝有雙重閥芯的止回閥，如注油雙重單向閥。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)緊固在氣缸上的注油接頭發(fā)熱并漏氣時(shí)，表明上 緊在氣缸壁通孔上的接頭絲扣不嚴(yán)密或其密封墊圈損壞。
為此，應(yīng)將密封墊圈(一般都是紫銅墊圈)重新 退火軟化或更換新件，然后重裝把緊。
由于潤滑氣缸所用的油經(jīng)常與氣體接觸，在壓縮過程中 溫度急劇升高，因此將產(chǎn)生油的分解變質(zhì)現(xiàn)象。
油中的輕組份氣化并與氣體混合在一起離開空壓機(jī)，而剩下的組份 則與氣體中的氧接觸，氧化形成積炭。
積炭將破壞正常的潤滑，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)件加速磨損，甚至有可能使 活塞環(huán)或活塞卡住，造成重大事故。
積炭還會(huì)引起活塞環(huán)燒灼，破壞氣腔和排氣 閥的密封性，其結(jié)果將使空壓機(jī)的出口氣體溫度異常增高。
為了防止積炭的形成，應(yīng)該作到:
(1).使氣缸的冷卻工作正常進(jìn)行，保持各段出口氣溫不超 過140~160°C。
(2).選用合適的氣缸潤滑油，其閃點(diǎn)應(yīng)比氣缸內(nèi)的氣溫高 出20~50°C，且應(yīng)具有良好的抗氧化能力，和在氣缸工作壓 力和溫度下具有足夠的粘度。
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